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晋商金仑集团董事长段士元 吉林省山西商会副会长

2016-06-26 15:14

  2000年開始涉足鐵路道岔融雪領域;2003年與德國WOLFF公司合作,共同確定了適合中國國情的道岔融雪系統技術方案;2004年在青藏鐵路望昆站安裝融雪試驗設備;2005年望昆站道岔融雪系統得到鐵道部的肯定。同年,與長春一汽四環汽車制品有限公司合資成立長春一汽四環金侖汽車零部件有限公司;2006年完成世界上海拔最高的青藏鐵路32個無人值守站道岔融雪系統和3個總控中心設備安裝調試工作……回顧吉林省金侖科技有限公司的發展曆程,許多人發現:公司是在跨越式發展,快速成長。這一切均與吉林省山西商會副會長、菠萝视频app下载董事長段士元密不可分。

  辭職下海帶著産品跑遍長春

  1984年,段士元從北京輕工業學院自動化系畢業以後,被分配到一汽集團長春汽車研究所,之後被派往德國工作。在德國學習、工作的那段時間是他人生飛躍的起點。他不僅帶回來了“過度轉向”、“眼橢圓”等先進的技術和理念,最重要的是奠定了他嚴謹、踏實的個人作風,同時使他對科技信息格外敏感,“科技信息非常重要,在國內我們全力搞過一項技術,因爲信息不暢通,所以當我們搞出來之後,才發現原來這項技術國外已經搞出來好多年,而且已經相當成熟,當國外技術引進之後,我們的努力就被直接扔進了垃圾桶。其實,我們應該學會魯迅先生說的‘拿來主義’,在此基礎之上改進、提高

  1993年,段士元辭職下海,爲一家美國公司做銷售代理。他像所有業務員一樣騎著自行車,帶著産品滿長春跑。但是他跟其他業務員不一樣的是,他一般不去企業的采購科,而是直接找到他們的技術部門,因爲同樣出身技術人員的身份使得他們更容易溝通,也使得他更方便了解技術人員的想法和需求。一段時間的磨練之後,他做的産品總是能直達工程師們的內心,他的産品設計指標總是最符合技術部門的要求。在新産品的設計上,由于涉及到很多新材料、新技術的問題,許多企業的工程師們喜歡跟他討論,傾聽他的意見。他的技術背景不但沒有阻礙他的經商腳步,反而成爲他事業最重要的推動力,這不能不說是他的幸運。  敢于創新努力攻堅破解難題

  2000年,下海整整7年的段士元在德國的一次展會上,偶然看到了一套鐵路道岔融雪系統的展示,他想到在國內鐵路還時常出現因大雪而導致火車停運的情況,于是他立刻萌生了要將這項技術引進中國的想法。

  鐵路道岔積雪打滑,是在冬季影響我國鐵路運營的重要因素。鐵路因積雪停運,往往會給國家帶來巨大的經濟損失,而在過去國內一直采用人工除雪的方式保障鐵路的安全運營。人工清理這種方式不僅落後,而且效率極其低下,常常影響鐵路的正常運營

  每一個成功項目的開始都不是一帆風順的,段士元同樣如此,他面臨的問題有很多:例如這種先進的自動融雪的概念在國內並不普及,國內鐵路網全部都在運營中系統無法安裝,適應歐洲環境的設備來到中國是不是需要重新設計調試,像這樣的問題一個個像大山似的擋在項目推進的路上,需要段士元一座一座地把它們全部搬走

  在長達5年多的時間裏,他不斷地在投入時間、精力和資金,而在這5年期間項目幾乎沒有市場,直到青藏線道岔融雪系統開始招標。很多人都難以忍受這段機遇來臨前的折磨,那種漫長的等待讓人驚詫感到崩潰,但段士元堅持了下來。 

  2004年,國內技術難度最大、技術含量最高的青藏線開工建設。青藏線被設計爲一條現代化的鐵路,自然是采用鐵路網技術。2005年,青藏線道岔融雪系統開始招標,金侖以在這項技術上的絕對優勢和對國內施工環境的熟悉一舉奪標。青藏線上32個無人值守站安裝上了金侖生産的融雪系統,成爲國內一條全線安裝自動融雪系統的鐵路。2006年,在高海拔高寒冷環境下的凍土青藏線項目試驗完成,金侖在這一領域的技術已經完全超越提供技術合作的德國公司,雙方的合作變成了金侖爲德國公司提供技術授權。段士元堅持5年多的鐵路道岔融雪系統終于獲得世人的認可

  公司發展到今天,他的金侖年營業額超過了1億元,公司形成了以鐵路道岔融雪系統、汽車零部件加工和工業粘接材料爲主的三大塊業務。他說:“我能走到今天這一步,可以說全靠山西人血脈裏‘誠信’這兩個字。剛離開一汽下海那會兒,有好幾家公司都邀請我加盟他們,我都謝絕了,因爲咱手裏沒錢。但是有一家外國公司告訴我,貨款他們可以先墊付,等産品銷售出去再付款,因爲在中國他們只相信我。他們這句話讓我感動許久。”

  不斷追求再攀事業高峰 

  “這種信任是多少錢都買不來的,就像在我自己最困難的時候,從朋友那裏借錢,100萬、200萬、最多300萬的時候都沒打過欠條,這就是別人給予我的信任,而我覺得這種信任絕非金錢所能衡量,都說我長了一張讓別人相信的臉。”段士元半開玩笑地說。在解釋公司名稱“金侖”的時候,他說,金代表高品質,誠信爲金。侖,在古代漢語裏意味著思考,在思考中創新,走向新天地。或許這就是段士元爲自己事業定義下的一種精神追求吧!

  整個采訪的過程中,在金侖四層高的辦公樓裏,我們幾乎沒有找到除了段士元之外的其他工作人員。他告訴我們,公司現在大約有260多人,但平時大多在廠子裏見不到,技術人員大部分在工程現場,業務人員出門聯系業務,車間裏的工人一天三班倒,各司其職,沒有閑雜人員。“這樣我輕松,他們也高興,不拘束。”他把這些歸功于管理制度的科學化,在公司還只有十幾個人的時候就采用這種管理方式,沒有過多的人情、扯皮、你長我短,員工們也慢慢習慣並喜歡上這種簡潔、高效的工作方式。相比較,段士元更像一個老師,一個溫文爾雅的紳士,而不是一個老板、商人。他做事認真、考究,理性而坦誠,注重細節,爲人低調,盡管已然是生在東北、長在長春的“晉三代”,但是在他身上,我們依然發現典型的山西人的性格,晉商的儒雅風範。【山西商人網】